马斯克：特斯拉不会再融资，将专注于降低电池成本

在近日召开的特斯拉第四季度业绩报告收益电话会议上，马斯克表示，特斯拉不会再融资，将专注于降低电池成本。

在第四季度业绩报告收益电话会议上，投资者问特斯拉CEO埃隆・马斯克现在是不是筹集更多资金的最佳时机。他们表示，特斯拉现在可以很容易地以优惠利率融资，资金既可以用来偿还债务，也可以用来加快公司在新产品和工厂方面的进展。

马斯克呼应了特斯拉首席财务官扎卡里?柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）和汽车业务总裁杰罗姆?吉兰（Jerome Guillen）在电话会议上的看法，称特斯拉目前无意筹集更多资金，以后也不会。

这位特斯拉的首席执行官说：“我们正在尽可能快地合理投资。”马斯克强调，“我们不会人为地限制公司进步。尽管如此，我们仍在产生正现金。鉴于此，筹集资金毫无意义，因为公司业务增长如此之快，将不断产生现金流。”

特斯拉未来将有大量的支出。该公司承诺2021年底前在德国柏林附近的一家工厂建造完成并开始生产汽车。

同时，特斯拉仍在扩建上海超级建厂，并在中国建立供应链。该公司还承诺，今年将向客户和投资者提供“功能齐全”的自动驾驶技术和一款新的动力传动系统，而提高电池技术、开发一款纯电动半挂卡车、下一代跑车以及皮卡Cybertruck也在眼前。

Loup Ventures分析师吉恩・蒙斯特（Gene Munster）请马斯克谈谈生产电动皮卡Cybertruck可能要花多少钱，公司能赚多少钱。

马斯克回应称：“我们对这些具体数字不予置评。在3-4年的时间里，我们需要的资金将远远超过我们能赚到的钱。”

马斯克还表示，特斯拉将专注于提高电池产能，降低电池生产成本。“如果你不改进电池，你最终只能将销量从一个部分转到另一个部分，而实际上没有生产更多的电动汽车。这就是为什么我们没有加快特斯拉半挂卡车量产的原因之一，因为它确实使用了很多电池。除非我们有足够的电池，否则加速半挂卡车的生产就将意味着减少Model 3或其他车型的生产。”

马斯克称，特斯拉计划为投资者举办一次“电池日”活动，很有可能在4月份。

马斯克还拒绝透露2020年计划的资本支出细节，以及随着特斯拉开始在美国以外生产和销售更多汽车，特斯拉汽车的定价可能会发生怎样的变化

他说，“我们正努力让汽车尽可能便宜，量产尽可能快，同时实现一些盈利，公司会迅速发展，有良好的自由现金流，积累现金余额。”

尽管特斯拉在2019年第三、第四连续两个季度实现盈利，但该公司尚未保持全年盈利。2019全年，特斯拉营收246.78亿美元，同比增长了15%，但净亏损高达8.62亿美元，上一年亏损为9.76亿美元，同比收窄，但比市场预期的8.1亿美元亏损有所扩大。2019年，特斯拉交付了36.7万辆电动车，实现了设定的36万到40万的目标，而2020年有望交付超过50万辆电动车。